| 年 月 |
沿 革 |
| 民営交通船 |
| 大正初期 |
佐世保，早岐等へ長野舟（５挺櫓或は単帆の和舟） |
| 大正２～３年 |
粗末なボロ船発動船１，２隻が佐世保を中心に貨客の輸送を開始した。
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| 日光丸（船主は他所の方で船賃は当時大人５銭位）永続しなかった。 |
| 大正５年春 |
天興丸就航（機船共同組合発起人 原田喜十氏） |
| 第二天興丸就航 |
| 大正１５年３月 |
第二天興丸遭難（死者１８名 船長 辻脇甚太郎氏）
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| 大正８年 |
民営同業者航路を畑下 田崎重郎氏を中心として開始 |
| 畑丸（１８トン １０ノット ６６人乗り）就航 |
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第二東浦丸（２１トン ７１人乗り）佐世保，俵浦，寄船
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| 大八丸（１６.２３トン ８ノット ２６人乗り）就航 |
| 西海町営船 |
| 昭和３年 |
瀬川村一円の組織となる。 |
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瀬川丸（２１.１３トン ８ノット ５５入乗り）就航，運賃各部落より片道２０銭，往復２５銭 |
| 川内新波止，八幡神社下，高地，畑下，小郡，銭亀，横瀬東，横瀬西 佐世保間を往復就航 |
| 横瀬丸（約１５トン ６ノット ２０人乗り）横瀬，佐世保を就航，昼航路を開航した。 |
| 船主，船長 横瀬西 太田勘助氏 |
| 水の浦丸（１０トン）貨客船として臨時に佐世保，早岐，水浦就航 |
| 勢幸丸（１８トン １０ノット ６５人乗り）畑下，早岐を就航 |
| 川内丸（１０トン）船主 福田武人氏。主に牛積船，臨時に早岐，佐世保，瀬川村を運航 |
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緑丸（１３トン）弁天丸（１８.８６トン）佐世保 ― 下岳，水浦北泊に寄港
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龍の浦丸 船主，船長 中浦 岸浦宗太氏（約２０トン，瀬戸，鳥崎，中浦，佐世保）
昭和１９年３月２０日 大瀬戸町三年ケ浦沖で沈没，約２００人死亡 |
| 面高丸（約２０トン）木原久太郎，大久保源一郎氏経営。太田和，黒口，大久保，面高 |
| 鹿島丸（２５トン ６０馬力 ７８人乗り）面高丸航路引き次ぎ |
むつ丸 九州商船（株） 佐世保，面高，大島，松島，瀬戸，池島，神浦，長崎
昭和１６年，面高曲の鼻沖で沈没２名死亡 |
| 第３大生丸（約５０トン）第５大生丸（約５０トン）九州商船（株）佐世保，面高・黒口 ― 長崎 |
| 長浜丸（約５０トン）沢山商事株式会社 佐世保，畑下，杉崎，大村 |
| 昭和１４年１１月１日 |
民間所有船４隻を買収（２５，０００円）下記４船にて１日５往復就航 |
| 畑丸，大八丸，瀬川丸，横瀬丸 |
| 昭和１５年９月７日 |
横瀬丸貨物船とする。 |
| 昭和１６年６月１日 |
運賃改正 川内方面（片道４０銭，往復４５銭）横瀬方面（片道３５銭，往復４０銭） |
| 昭和１６年９月１日 |
燃料不足により大八丸１隻にて運航 |
| 昭和１７年９月１４日 |
横瀬丸売却（３，６００円） |
| 昭和１８年４月１日 |
瀬川丸（１日１航海）就航（大八丸，畑丸 海軍施設部傭船契約） |
| 昭和１８年８月１日 |
運賃改正 往復８０銭 片道５０銭 |
| 昭和１９年１月２４日 |
運賃改正 往復１円 片道６０銭 |
| 昭和２０年１０月１日 |
大八丸（１日１航海）横瀬を基地とし就航 |
| 昭和２１年３月１０日 |
運賃改正 往復５円 片道３円 |
| 昭和２２年４月１日 |
運賃改正 往復１０円 片道６円 |
| 昭和２３年７月２０日 |
運賃改正 川内方面 往復２６円 片道１６円 |
| 横瀬方面 往復２０円 片道１０円５０銭 |
| 昭和２４年４月１日 |
運賃改正 川内方面 往復７０円 片道４５円 |
| 横瀬方面 往復６０円 片道３５円 |
| 昭和２４年９月１日 |
運賃改正 川内方面 往復８０円 片道５０円 |
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横瀬方面 往復７０円 片道４０円
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| 昭和２５年２月１日 |
瀬川丸，大八丸２船で月４０回運航 |
| 昭和２５年４月 |
西岡商会 勢幸丸 寄船，横瀬西，横瀬東，佐世保航路に就航 |
| 昭和２５年１１月１日 |
沢山商事 大村 ― 佐世保航路権買収（１００千円）畑下，杉崎寄港 |
| 昭和２６年１２月３日 |
第３瀬川丸建造（４，６７３千円） |
| 昭和２７年３月１０日 |
運賃改正 川内方面 往復１００円 片道７０円 |
| 横瀬方面 往復８０円 片道５０円 |
| 昭和２７年５月１９日 |
第２瀬川丸（大八丸）売却（７０千円） |
| 昭和２７年１１月１８日 |
第５瀬川丸建造（４，０７４千円） |
| 昭和２８年４月３０日 |
西田商会 第５勢幸丸及び同航路権買収（１，４００千円） |
| 昭和２８年５月１日 |
第３，５瀬川丸 毎日４往復就航 第５勢幸丸は予備船 |
| 昭和２９年４月１日 |
３隻で毎日５往復。 |
| 運賃改正 川内方面 往復１１０円 片道７０円 |
| 横瀬方面 往復９０円 片道５０円 |
| 昭和３０年 |
西海橋完成 交通料金 普通車２００円 バイク５０円 人１０円 |
| 昭和３１年４月１５日 |
運賃改正 川内方面 往復１１５円 片道７５円 |
| 横瀬方面 往復９５円 片道５５円 |
| 昭和３７年１０月１日 |
運賃改正 川内方面 往復１４５円 片道１００円 |
| 横瀬方面 往復１１５円 片道７０円 |
| 昭和４０年６月４日 |
弁天丸借用運航（月３０千円） |
| 昭和４１年４月１日 |
運賃改正 川内方面 片道１００円 横瀬方面 片道７０円 |
| 昭和４１年７月１日 |
羽衣丸（７６トン １８０人）４，０００千円購入 |
| 昭和４３年１０月１日 |
運賃改正 川内方面 片道１１０円 横瀬方面 片道８０円 |
| 昭和４５年３月 |
西海橋 通行料金無料となる。 |
| 昭和４５年４月８日 |
せがわ丸建造（３１，９２０千円）第５瀬川丸売却（３００千円） |
| 昭和４６年３月８日 |
羽衣丸売却（２４６＋１３０千円） |
| 昭和４６年５月１日 |
運賃改正 川内方面１３０円 横瀬方面１００円 |
| 昭和４７年３月３１日 |
瀬川汽船（株）へ譲渡（３，２４０万円） |
| せがわ丸（鋼船１２６.８２トン ３００人）第八瀬川丸（木船４９.６トン １３０人）航路権 |
| 運航回数 ５往復 運賃 川内方面１３０円 横瀬方面 １００円 |
